首页11月25日，河南省生态环境厅发布了《关于2024年11月25日拟对新建焦作至平顶山铁路环境影响报告书作出审批意见的公示》，焦洛平高铁环评报告即将批复，项目初步设计批复进入倒计时。
焦洛平高铁为河南城际铁路公司所负责项目。该公司于11月21日成功拿到了最后一条河流洪水评价审查批复，标志着伊川段改线涉及的市县级前置要件手续已全部办结，为后续焦洛平高铁初步设计顺利报批，年底前开工建设奠定了坚实基础。
自11月初以来，该公司上下联动，按照“倒排工期挂图作战，责任到人，全员上阵，超常推进”的原则，迅速制定了任务时间表、路线图，将任务细化到日、责任到人，各部门携手行动，投入50天攻坚战。
该公司领导亲自挂帅先行与地方提前沟通，为后续对接协议签订铺平道路。各部门分要件指派专人出击，全天候走访、全过程现场配合调查确认。经过大家的通力协作，10天办结了4处高压燃气迁改协议、51处道路沟渠改移协议、15条给排水管道迁改防护协议、12处道路立交跨越协议签订、8条河流洪水评价审查批复及文物评估批复等。
新建焦作至平顶山铁路是《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号）规划的线路，是呼南通道和中原城市群城际铁路网的重要组成部分，路线全长230.298km，路线总体走向为由西向东，线路起自郑太高铁珏山线路所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。本项目正线新建桥梁57座，总长181.636km，路基总长36.557km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩建为动车所。新建220kV牵引变电所4座，改建既有牵引变电所3座。建设联络线4处。铁路等级为高速铁路，正线速度目标值350km/h，正线为双线。项目总投资424.43亿元，其中环保投资9.35亿元，约占工程总投资的2.2%。（翟硕）